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土建一院兩項研究成果達到國際領先水平

點擊量:5581   2020-01-03   【打印】   【關閉

12月30日,集團公司技術中心在成都組織召開的科技成果評審會,由土建一院主持研究的“鐵路大跨混凝土連續剛構橋體外預應力設計關鍵技術研究”和“中低速磁浮大跨度橋梁設計研究”兩項課題順利通過科技成果評審,兩項課題研究成果均總體達到國際領先水平。
“鐵路大跨混凝土連續剛構橋體外預應力設計關鍵技術研究”依托玉磨鐵路阿墨江特大橋(112+216+112)m混凝土連續剛構橋工程,對鐵路大跨連續剛構橋體外預應力設計關鍵技術展開一系列研究,首次提出了鐵路200m級連續剛構橋關鍵截面最佳體外預應力配束比率;提出一種新型的連續剛構橋體外預應力加載體系,并申報了國家發明專利;提出了一種基于平面桿系單元的體外預應力轉向結構配筋計算方法—“二維框架模型法”;提出了與鐵路規范相容的橋梁體外預應力結構正截面抗彎強度(承載力)以及斜截面抗剪強度(承載力)計算公式。該研究成果具有重要的工程應用價值,社會經濟效益顯著。
“中低速磁浮大跨度橋梁設計研究” 依托張家界中低速磁浮項目澧水河荷花大橋工程,對中低速磁浮大跨度橋梁設計的關鍵技術展開研究,提出了中低速磁浮軌道交通大跨度橋梁合理結構形式,研究了結構剛度及梁體溫度變形對磁浮列車行車的影響,提出了大跨度磁浮軌道交通橋梁剛度限值標準,探索了公路-磁浮合建橋梁中公路荷載對磁浮列車行車的影響,提出了結構剛度控制建議。該課題多項成果均為世界首創。
 課題組成員在認真聽取評審專家的意見和建議后,表示將再接再厲,繼續結合實際工程展開深化研究,力爭將課題中重大研究成果納入行業(企業)標準,指導工程設計。

(中鐵二院)

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